2-delige stootranden
Hoogwaardige rubberen stootranden bestaande uit twee delen voor optimale bescherming en eenvoudige montage. Ideaal voor boten, kades en steigers.
Over 2-delige stootranden
De 2-delige stootrand van DG Rubber Profiles is speciaal ontworpen voor toepassingen waarbij hoge slijtvastheid en eenvoudige vervanging essentieel zijn. Het tweedelige systeem bestaat uit een basisprofiel en een verwisselbaar slijtdeel, zodat alleen het versleten deel vervangen hoeft te worden. Dit bespaart kosten en installatietijd aanzienlijk.
Toepassingen
Sectoren
4400+ matrijzen beschikbaar
Door onze uitgebreide matrijzenvoorraad kunnen wij snel leveren zonder hoge toolingkosten. Staat uw profiel er niet bij? Dan produceren wij een nieuwe matrijs volledig op maat — precies naar uw tekening of monster.
Veelgestelde vragen over tweedelige stootranden
Wat is een tweedelige stootrand?
Een tweedelige stootrand bestaat uit een basisprofiel en een afzonderlijk slijtdeel. Het basisprofiel wordt op de constructie gemonteerd, waarna het slijtdeel hierop wordt aangebracht. Bij slijtage hoeft daardoor niet de volledige stootrand vervangen te worden, maar alleen het betreffende slijtdeel.
Wat is het voordeel van een tweedelige stootrand ten opzichte van een standaard stootrand?
Tweedelige stootranden worden onder andere toegepast op boten, jachten, kades, aanlegsteigers, pontons, drijvende steigers en andere havenconstructies. Ze beschermen de onderliggende constructie tegen stoten, schuren en slijtage.
Van welk materiaal worden de tweedelige stootranden gemaakt?
DG Rubber Profiles produceert deze stootranden van TPE. Dit materiaal is flexibel, slijtvast en goed bestand tegen UV straling, ozon en verschillende weersomstandigheden. Daardoor is TPE zeer geschikt voor langdurig gebruik in buitenomgevingen en maritieme toepassingen.
Kan een tweedelige stootrand buiten en in het water worden gebruikt?
Ja. De TPE profielen zijn geschikt voor toepassingen waarbij het materiaal wordt blootgesteld aan weersinvloeden. De tweedelige stootranden worden bijvoorbeeld gebruikt bij boten, steigers, pontons en havenconstructies. Het op de productpagina vermelde temperatuurbereik loopt van min 40 °C tot plus 80 °C.
Hoe wordt een tweedelige stootrand gemonteerd?
Afhankelijk van het profiel en de toepassing kan een stootrand worden bevestigd met schroeven of door middel van verlijming. Welke montagemethode het meest geschikt is, hangt onder andere af van de ondergrond, belasting en constructie.
Kan ik alleen het slijtdeel van de stootrand vervangen?
Ja. Dat is juist een belangrijk voordeel van het tweedelige systeem. Wanneer het buitenste slijtdeel beschadigd of versleten is, kan dit afzonderlijk worden vervangen terwijl het basisprofiel blijft zitten.
Zijn tweedelige stootranden in verschillende kleuren leverbaar?
Ja. De tweedelige stootranden van DG Rubber Profiles zijn leverbaar in iedere gewenste RAL kleur. Hierdoor kan de stootrand worden afgestemd op de kleur van de boot, steiger, constructie of huisstijl.
Kan een tweedelige stootrand op maat worden gemaakt?
Ja. DG Rubber Profiles produceert maatwerk rubberprofielen en beschikt over meer dan 4.400 bestaande matrijzen. Wanneer het gewenste profiel niet beschikbaar is, kan een nieuwe matrijs op basis van een tekening of voorbeeld worden ontwikkeld.
Welke tweedelige stootrand heb ik nodig voor mijn toepassing?
Dat hangt af van onder andere de constructie, beschikbare ruimte, gewenste afmetingen, belasting en montagemethode. Bij toepassingen op boten spelen daarnaast factoren zoals de rompvorm en de manier van aanmeren een rol. DG Rubber Profiles kan op basis van een tekening, afmetingen, foto of bestaand profiel adviseren welke uitvoering geschikt is.
Waarom wordt TPE gebruikt voor een rubber stootrand?
TPE combineert flexibiliteit met slijtvastheid en is goed bestand tegen UV straling, ozon en weersinvloeden. Daarnaast is het materiaal recyclebaar en bevat het geen schadelijke weekmakers. Hierdoor is het geschikt voor stootranden die langdurig buiten of in een maritieme omgeving worden toegepast.
